下跌467%卡罗拉8月销量接近“腰斩”网友:全怪雷
更新时间:2019-09-16

  中国的轿车市场,长期由几款我们熟悉的大众丰田等车型牢牢占据着。细数8月份的轿车销量前十榜单,朗逸轩逸速腾系数在目,却唯独不见的影子,再顺着榜单往下看,卡罗拉跌出了前十,落到了第十二名,不仅不如,甚至连也没比过。京蓝科技发布半年报 净利润降

  此前,卡罗拉长期处于轿车销量榜单前列,以7月份来说,卡罗拉就以24848辆的销量排在第二;但到了8月份,卡罗拉线%,比上个月也少了八千辆左右。看看曾撕咬激烈的昔日对手,朗逸以37460辆的成绩稳坐销冠,轩逸以32698辆的销量紧随其后,卡罗拉心里不是滋味极了,仅一个月时间,经历了从天堂到地狱转变。中间到底发生了什么?

  一切或许跟8月初全新卡罗拉的上市以及“兄弟车型”雷凌有着不小的关系。众所众知,雷凌卡罗拉属于一车二卖的“兄弟车型”,二者在市场上确实会瓜分彼此的消费群体,但整体影响不大,两款车都取得了相应的成功;在销量上,雷凌也往往低卡罗拉半头。

  但在今年的新车更新换代中,雷凌卡罗拉一步,于五月份进行了上市,而且全新雷凌换代后产品力增强了不少,在紧凑级车同级别车型中,竞争力也比较明显;售价上,全新雷凌的售价为11.58-15.28万元,全新卡罗拉的售价为11.98-15.98万元,起步价比雷凌高了四千,最高配也比雷凌高了七千;而且在终端优惠上,由于全新了卡罗拉刚刚上市,优惠力度没雷凌高,总之,卡罗拉败在了这几千块钱上。

  这也是雷凌在8月份热销18280,同比增长4.2%,超过卡罗拉的制胜法宝。产品力提升,终端价格优惠力度大,相比卡罗拉雷凌在各方面都更加迎合当下的年轻消费者群体。

  此外,在产品层面上,雷凌产品力进行了增强,但卡罗拉还是不少让消费者吐槽的点。

  外观上两车差距不大,都是年轻化、运动化的风格,但在内饰上,卡罗拉的吐槽不小,中控处12.1英寸的竖向大屏本来极具诚意,但仅有高配车型才有,且屏幕观感很差劲;车身配置上,卡罗拉最低配的安全性配置很多,诚意很足,但相比起步价更低、功能性配置相对更丰富的雷凌来说,就彰显出了劣势。

  而且,刚刚于8月9日上市的全新卡罗拉,8月份正是换代交替期间,提车周期相对较长,还未正式与市场接轨,且大部分消费者都在持等待态度,或购买全新雷凌。

  写在最后:相信随着卡罗拉终端优惠力度的加大,以及终端市场完成铺货,未来几个月,卡罗拉会迎来回升,重回轿车销量前十名。但就目前来说,即使是销量有所回升,雷凌也会成为拦在卡罗拉面前的一个有力的竞争对手,在跟大众日产等竞争前,雷凌卡罗拉之间的这场兄弟之争,有必要分出胜负。

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